Witam. Mam pytanie, może ktoś wie jak będzie zachowywała się niva z pospawanym tylnym dyferencjałem ?
Tzn. w innych terenówkach to standardowo, tył ciągnie na dwa koła, wiadomo zakręty na szosie koła podskakują.
Ale jak wygląda sytuacja z centralnym dyfrem ?
Z mojego gdybania wymyśliłem, że tył będzie miał ciężko ( no bo dwa koła spięte, a nie jedno ) i będzie ciągnęła tylko i wyłącznie na przód, ale to tylko teoria,
Ktoś wie jak jest naprawdę ? Mówimy tylko i wyłącznie o sytuacji z rozpiętą blokadą centralnego
Wątek: Spawanie tylnego Mostu (Przeczytany 1031 razy)