Witaj jak masz na wierzchu alternator to sprawdź czy przypadkiem łożyska nie są luźne i wałek pracuje sztywno, do tego warto byłoby sprawdzić czy koła pasowe też są równe. 2 mm to niewiele ale przy mocno napiętym pasku może powodować dodatkowe tarcia. Za luźno napięty pasek też może powodować szczepienie gdyż będzie nim szarpać z poślizgiem przy rozruchu.